中国车企亮相约翰内斯堡汽车节

8月27日，在南非约翰内斯堡，参观者在长城展厅参观展车。第6届约翰内斯堡汽车节于8月25日至27日举行，中国汽车品牌亮相汽车节，吸引了众多当地民众参观、体验。

【资料图】

十年，与一带一路沿线国家外贸成绩亮眼

□ 中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员 周密

海关数据显示，2023年前7个月，中国对一带一路沿线国家合计进出口8.06万亿元，同比增长7.4%，比中国对所有国家货物贸易总额的增速高出7个百分点。其中，中国对一带一路沿线国家出口4.76万亿元，进口3.3万亿元，分别实现12.6%和0.5%的同比增长，比中国对所有国家出口和进口的同期增速快11.1和1.6个百分点。

照此计算，对一带一路沿线国家的出口和自其进口分别占到中国今年前7个月货物贸易出口和进口的35.3%和32.7%。

十年，一带一路倡议提出以来，沿线的国家和地区与中国的贸易联系已然形成稳定且积极的发展模式。

国际贸易来自参与各方的比较优势和市场需求。各方将自身具备优势的商品通过出口，借助货币媒介，转换为进口所需商品的能力，满足国内的需求。而要保证国际贸易的顺利发展和不断强化，良好的贸易环境和基础条件不可或缺。近年来，个别西方国家加强了对国际贸易的干预，贸易保护主义和对经贸规则的破坏严重影响了国际贸易的发展，增加了国际贸易的成本，使得全球供应链的脆弱性明显增加。

相比而言，中国与一带一路沿线国家拥有广泛的发展共识，都有意愿通过协同合作增强发展能力，贸易无疑是实现这一合作的重要模式。贸易畅通作为一带一路的“五通”之一，强调解决投资贸易便利化问题，消除投资和贸易壁垒。在这一理念的指引下，各方在减少信息壁垒、降低贸易投资不确定，保障企业利益等方面开展了广泛合作，通过包括自由贸易协定在内的机制性安排确保经贸环境的稳定。

近年来，中国与柬埔寨、尼加拉瓜、厄瓜多尔等国签署自贸协定，更积极参与东盟国家主导的《区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）》，为货物贸易的关税下降、降低非关税壁垒的负面影响，以及推动包括跨境电子商务在内的各领域创新发展提供了有力的保障。以RCEP为例，15个成员间最终达到0关税的商品数量占比超过90%，各方就推动降低非关税壁垒的机制性共识为减少贸易成本创造了良好的条件。

事实上，一带一路沿线国家在改善基础设施互联互通能力、推动工业化和城市化进程上有着共同的理念，也因贸易的增加提升了参与全球价值链的能力。

长期以来，作为全球资源的供应方和产品的销售市场，广大一带一路沿线国家在满足经济社会需求的同时不得不承受更多的环境负面影响，以较低的参与能力和较高的消费成本维系经济的运行，进而对全球化也有不少反对的声音。一带一路倡议提出了崭新的发展理念，沿线国家不仅可以充分发挥其资源禀赋的优势，而且可以通过经贸合作增强有效利用资源的能力，进而提升各方在全球价值链上的位置。

十年来，通过扩大从中国进口机电产品和其他中间品，一带一路沿线国家的加工制造能力获得提升，相互间的协同发展也有了更好的基础。中国企业积极参与非洲国家的工业化和城市化进程，不仅为各国有效改善基础设施对经济发展的支撑能力作出重要贡献，也在交流与合作中增强了相互的了解和信任，降低国际贸易所需要的信任成本。在贸易保护主义和各种不确定因素影响巨大的当前，这种信任显得尤为珍贵。

当然，国际贸易的发展本身也对贸易的内容和方式提出更多新的要求，一带一路国家间的创新协同有着重要作用。贸易便利化的推进、跨境电商和海外仓的快速发展，数字产品的层出不穷，知识产权持有者的利益保障和转让交易增加展现出一带一路贸易畅通的另一个侧面。伴随技术的发展和进步，原有国际经贸规则也亟须与时俱进。数字丝绸之路等协同平台不仅帮助市场中处于相对不利位置的中小企业和最不发达经济体获得跨越数字鸿沟的更强能力，也为差异化的数字贸易市场开拓创造了更好条件。一带一路沿线国家间的信息技术产品贸易的发展正是这种需求的集中体现，也反过来促进了进出口方的创新协同和利益共享。

【环球论坛专家作者简介】

周密，博士，研究员。商务部国际贸易经济合作研究院研究员。复旦大学博士后，美国斯坦福大学访问学者，韩国国际经济政策研究院访问学者。曾参与美国访问学者领袖项目。

研究领域包括对外投资合作、服务贸易、国际规则与协定等。

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